2025年

【マツダのスポーツカーと言ったらこれ！】現行モデル＆歴代名車を徹底紹介

2025.10.21　お車情報, スタッフブログ　スポーツカー, ナオイオート, マツダ, 中古車, 新車, 未使用車, 茨城, 車, 軽自動車

こんにちは！ナオイオートです！
「マツダのスポーツカーといえば？」と聞かれて、多くの人が思い浮かべるのはロードスターやRX-7ではないでしょうか。
マツダは長年にわたり、「人馬一体」の走りを追求し続けてきたメーカーです。
この記事では、現行モデルのロードスターから、ロータリーエンジンを搭載した歴代の名車まで、マツダのスポーツカーの魅力を徹底紹介します。
走ることが好きな方、マツダファン、そしてこれからスポーツカーを選びたい方にぴったりの内容です！

マツダの現行スポーツカーラインナップ

現在、マツダのスポーツカーラインナップを代表するのは「ロードスター」。
「誰もが操る楽しさを感じられるクルマ」として、世界中のファンから支持を受けています。

1. マツダロードスター（ND型）

1989年に誕生した初代から数えて4代目となる現行モデル「NDロードスター」は、
「原点回帰」をテーマに軽量・コンパクトなオープンスポーツとして設計されています。
1.5L直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力132ps。車重は1トン以下と非常に軽く、
ハンドリングの軽快さとエンジンレスポンスが絶妙なバランスを生み出しています。
6速MT／6速ATを選択可能で、ドライバーの意のままに操れる“人馬一体”の走りを体感できます。

2. ロードスター RF（リトラクタブル・ファストバック）

電動ハードトップを採用したロードスターRFは、スタイリッシュなフォルムと高い静粛性を実現。
2.0Lエンジン（184ps）を搭載し、より力強い走りを楽しめるモデルです。
オープン走行とクーペスタイルの両方を味わえる“二面性”が魅力で、
街乗りでもスポーツドライブでも心地よいドライビング体験を提供します。

マツダのスポーツカーづくりの哲学

マツダのスポーツカーは、“人とクルマが一体になる”という哲学のもとで開発されています。
そのキーワードが「人馬一体」。ドライバーの操作に対して、クルマが自然に反応するように設計されています。

軽量化への徹底： 車両重量を最小限に抑えることで、俊敏な動きと燃費性能を両立。
理想的なドライビングポジション： 操作性を高めるため、シート位置・ペダル配置を最適化。
自然吸気エンジンの心地よさ： 回転フィールとレスポンスを重視し、“エンジンで走る喜び”を追求。

マツダのスポーツカーは「誰でも運転が楽しくなるクルマ」。
それが、世界中で評価される理由です。

歴代マツダの名スポーツカーたち

マツダの歴史には、伝説的なスポーツカーが数多く存在します。ここでは特に人気と知名度の高いモデルを紹介します。

1. RX-7（SA22C／FC3S／FD3S）

マツダを代表するスポーツカーといえば「RX-7」。
1978年に登場した初代（SA22C）から、3代目（FD3S）に至るまでロータリーエンジンを搭載。
軽量・高出力・低重心というスポーツカーの理想を体現しました。
特にFD3Sは、ツインターボを採用し最高出力280psを発揮。日本国内だけでなく海外でもカルト的な人気を誇っています。

2. RX-8（SE3P）

RX-7の後継として2003年に登場した4ドアスポーツカー。
1.3Lロータリーエンジン「RENESIS」を搭載し、自然吸気で250psを発揮。
観音開きドアによる利便性と、マツダらしいハンドリング性能を両立したモデルです。
「スポーツカーでありながら実用的」という新しい価値を提示しました。

3. サバンナRX-3

1970年代のマツダスポーツを代表するモデル。
当時、スカイラインGT-Rと熾烈なレースバトルを繰り広げ、ロータリーエンジンの名を世界に知らしめました。
「マツダ＝ロータリー」というイメージを確立した伝説の一台です。

4. コスモスポーツ（110S）

1967年に発売された世界初の量産ロータリーエンジン車。
その独創的なデザインと技術力は、今でも語り継がれるほど。
ロータリーエンジンの歴史はここから始まりました。

マツダのスポーツカーが愛される理由

1. 「人馬一体」の走り

マツダ車最大の特徴は、人とクルマが調和するようなハンドリング。
ロードスターをはじめ、どのモデルも操作に対して素直な反応を返すように設計されています。

2. 独創的なエンジン技術

世界でも珍しいロータリーエンジンを量産した唯一のメーカー。
独特の高回転フィールとサウンドは、他のどんなエンジンにもない魅力を放ちます。

3. デザインへのこだわり

近年のマツダは「魂動デザイン」によって、静止していても動きを感じさせる造形を採用。
スポーツカーだけでなく、全車種で美しいデザインが評価されています。

まとめ

マツダのスポーツカーは、“走る喜び”と“デザインの美しさ”を兼ね備えた唯一無二の存在です。
現行モデルでは「ロードスター／ロードスターRF」がその魂を受け継ぎ、
歴代モデルでは「RX-7」「RX-8」「コスモスポーツ」などが伝説として語り継がれています。

「人馬一体」の哲学は、マツダのすべてのクルマに共通する理念。
派手なスペックよりも、ドライバーの心を動かす走りを追求してきました。
それこそが、マツダ・スポーツカーの最大の魅力です。

ナオイオートでは、マツダのスポーツカー比較やカスタム情報、中古車相場なども発信しています。
次の記事もぜひチェックして、マツダの“走る歓び”をさらに深く体感してください！

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【スバルのスポーツカーと言ったらこれ！】現行モデル＆歴代名車を徹底紹介

2025.10.20　お車情報, スタッフブログ　スバル, スポーツカー, ナオイオート, 中古車, 新車, 未使用車, 茨城, 車, 軽自動車

こんにちは！ナオイオートです！
「スバルのスポーツカーといえば？」と聞かれたとき、多くの人が思い浮かべるのはBRZやWRX STIではないでしょうか。
スバルは“水平対向エンジン”と“シンメトリカルAWD”という独自の技術を武器に、走りの楽しさと安定性を両立したスポーツカーを生み出してきました。
この記事では、現行モデルのBRZやWRXをはじめ、歴代スバルの名スポーツカーを徹底紹介します。
スバルファンはもちろん、これからスポーツカー選びを始めたい方にもおすすめの内容です！

📖目次

スバルの現行スポーツカーラインナップ
スバルのスポーツカーづくりの哲学
歴代スバルの名スポーツカーたち
スバルのスポーツカーが愛される理由
まとめ

スバルの現行スポーツカーラインナップ

2025年現在、スバルのスポーツカーは「BRZ」と「WRX S4」が中心です。どちらもスバルの技術と情熱が詰まった本格派モデルです。

1. SUBARU BRZ

トヨタと共同開発されたFRスポーツカー。2.4L水平対向4気筒エンジンを搭載し、最高出力235ps・最大トルク25.5kgf·mを発揮。
軽量・低重心のボディによる高いコーナリング性能と、自然吸気エンジンならではのリニアな加速感が魅力です。
6速MTと6速ATが選べ、街乗りからサーキット走行まで幅広く楽しめます。
「走りの純度を高めたFRスポーツ」として、多くのファンを魅了しています。

2. WRX S4

スバル伝統の「WRX」シリーズは、WRC（世界ラリー選手権）で培った技術を受け継ぐ4WDスポーツセダン。
現行モデルは2.4L直噴ターボ＋AWDを採用し、最高出力275psを発揮。
高い走行安定性とパワフルな加速が魅力で、“全天候型スポーツカー”として人気を集めています。
先進安全装備「アイサイト」も搭載し、ハイパフォーマンスと安全性を両立しています。

3. レヴォーグ STI Sport R EX

ステーションワゴンながら、スポーツカー顔負けの走りを実現したモデル。
2.4Lターボエンジンを搭載し、シャシーはSTIチューニング仕様。
「荷物も積めるスポーツカー」として、日常と走りの両立を求めるユーザーに支持されています。

スバルのスポーツカーづくりの哲学

スバルのスポーツカーは、「誰でも安心して走りを楽しめる」ことをテーマに開発されています。
その根幹にあるのが、水平対向エンジン（BOXER）とシンメトリカルAWDという独自技術です。

低重心による安定性： 水平対向エンジンが車体中央・低位置に配置され、コーナリング時の安定感を高めます。
シンメトリカルAWD： 駆動力を4輪に均等に配分し、雨や雪でも確実にグリップ。
安全と走りの両立： 「アイサイト」など先進安全技術を積極的に導入。

これらの技術によって、スバルのスポーツカーは“速くて安全”という独自の立ち位置を確立しています。

歴代スバルの名スポーツカーたち

スバルの歴史には、数々の名車が存在します。ここでは特に人気の高いモデルを紹介します。

1. インプレッサ WRX STI（GC8〜GDB〜GVB）

スバルの代名詞とも言えるスポーツモデル。WRCで数々の勝利を挙げ、伝説的な存在となりました。
特に初代GC8型は軽量ボディと強力なターボエンジンで、当時のライバルを圧倒。
GDB型以降も改良を重ね、走行性能・剛性・安定性が向上。
「WRブルー」とゴールドホイールの組み合わせは、スバルファンの永遠の憧れです。

2. スバル BRZ（初代・ZC6型）

2012年に登場した初代BRZは、スバル初のFRスポーツカーとして話題になりました。
軽量ボディと自然吸気エンジンの組み合わせで、「操る楽しさ」を重視した設計。
スポーツカーの原点回帰とも言える一台です。

3. アルシオーネ SVX（1991〜1997年）

スバルが挑戦した高級GTスポーツ。3.3L水平対向6気筒エンジン＋4WDを搭載。
当時としては先進的なデザインと高性能を兼ね備えていました。
販売面では苦戦しましたが、今でも根強いファンが多い隠れた名車です。

4. レガシィ B4 RSK（1998〜2003年）

ビジネスセダンでありながら、2.0Lターボ＋4WDで本格スポーツ性能を備えたモデル。
“羊の皮をかぶった狼”として人気を集め、ファミリーユースとスポーツ性能を両立した名車です。

スバルのスポーツカーが愛される理由

1. 高い走行安定性

スバル独自のAWDシステムと低重心設計により、悪天候でも安心して走れる。
雪道・山道でも安定したグリップを発揮します。

2. ドライバー中心の設計思想

ステアリングフィール・ペダル配置・視界設計など、すべてがドライバー本位。
「操る喜び」を重視する姿勢がスバルスポーツの真髄です。

3. 長年培われたモータースポーツDNA

スバルはWRC（世界ラリー選手権）で培った技術を市販車に投入。
その結果、走行性能と耐久性を両立した“本気のスポーツカー”が生まれました。

まとめ

スバルのスポーツカーは、他メーカーとは一線を画す独自性を持っています。
現行モデルでは「BRZ」「WRX S4」「レヴォーグ STI Sport」がその魂を受け継ぎ、
歴代モデルでは「インプレッサ WRX STI」「アルシオーネSVX」「レガシィB4 RSK」などが伝説として語り継がれています。

走行性能・安定性・実用性を高次元で融合したスバルのスポーツカー。
日常でも楽しめる“安心して攻められるクルマ”として、今後も多くのファンを魅了し続けるでしょう。

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次の記事もぜひチェックして、スバルの“走りの哲学”をさらに深く感じてください！