パトカーに採用される国産車一覧｜選ばれる理由と特徴を解説

こんにちは！ナオイオートです！
「パトカーってどんな車が使われているの？」「なぜ特定の車種ばかり採用されるの？」と気になる方も多いのではないでしょうか。

パトカーは日本の治安維持に欠かせない存在であり、その採用車種には性能や信頼性が求められます。外観は一般の車と似ていても、実際には耐久性や機動性に優れた特別仕様車が多く導入されています。

この記事では、パトカーに採用されている代表的な国産車を一覧で紹介し、なぜそれらの車種が選ばれるのか、どんな特徴があるのかを徹底解説します。最後まで読むことで、普段何気なく目にしているパトカーの選定基準や裏側が理解できるでしょう。

パトカーに国産車が採用される理由

日本の警察がパトカーに国産車を採用するのには明確な理由があります。

整備性と部品供給の安定性

全国で大量に使用されるパトカーは、常に稼働できる状態を維持する必要があります。国産車なら部品の供給が安定しており、修理や整備もしやすいため、採用が続いています。

コストと経済性

輸入車に比べて購入価格や維持費が抑えられる国産車は、税金を財源とする警察予算に適しています。燃費性能の高さも重要な要素です。

日本の道路事情に適合

狭い道路や都市部の交通状況に合わせた車両サイズが必要です。国産車はこうした環境に適しており、実用性が高い点も理由の一つです。

パトカー採用の基準と特徴

パトカーとして採用される車には、一般車と異なる特徴や基準があります。

高い耐久性

長時間のアイドリングや急発進、急ブレーキといった過酷な使用環境に耐えることが求められます。

加速性能

追跡時や緊急走行に対応するため、一般車以上の加速性能を持つことが必要です。

広い室内空間

犯人の確保や装備品の積載を考慮し、後部座席やトランクのスペースも重視されます。

特別装備

赤色灯やサイレン、無線機、パトランプなどの警察専用装備を搭載する仕様に改造されます。

一般道路用パトカーに採用される国産セダン

トヨタクラウン

日本のパトカーの代表格ともいえるのが「トヨタクラウン」。長年にわたり標準的なパトカーとして全国で採用されています。走行性能と居住性のバランスに優れ、信頼性の高さから警察車両として定番です。

日産スカイライン

クラウンと並び、パトカーとして採用されてきたのが日産スカイライン。高い動力性能と安定性が評価され、高速隊でも採用例があります。

トヨタマークX（生産終了）

かつてはマークXもパトカーとして採用されていました。生産終了により新規導入はありませんが、現場では今も活躍している車両があります。

高速道路用パトカーに採用される国産車

日産フェアレディZ

高速隊では高い速度性能が必要とされるため、スポーツカーが採用されることもあります。その代表例が「フェアレディZ」。加速力と高速安定性が重視されています。

ホンダ NSX（過去の採用例）

かつてはホンダのフラッグシップスポーツカー「NSX」も高速道路用パトカーとして採用された実績があります。現在は稀少な存在です。

スバル WRX STI

高い走行性能と四輪駆動による安定性から、一部の県警でWRX STIが採用されました。特に雪道や山間部での走行に強みを発揮します。

地域や用途別に採用されるSUV・ワゴンタイプ

トヨタランドクルーザー

災害時や山間部の巡回に対応するため、悪路走破性の高いランドクルーザーもパトカーとして採用されています。災害派遣など特殊な場面でも活躍します。

日産エクストレイル

SUVながら都市部での取り回しも良く、警察活動に適しています。四輪駆動モデルは雪国の警察署でよく採用されます。

トヨタプリウス

環境配慮型のハイブリッド車として一部でパトカー採用例があります。静粛性と燃費性能に優れており、日常的な巡回に適しています。

今後のパトカー採用傾向

近年は電動化や環境配慮の流れを受け、ハイブリッドカーや電気自動車の採用が進む可能性があります。すでに一部自治体ではEVパトカーの試験導入も行われています。

また、交通事故抑止や取り締まりの高度化に合わせて、最新の安全支援システムや通信機能を備えた車両が増えていくでしょう。

まとめ

パトカーに採用される国産車は、信頼性・耐久性・整備性に優れたモデルが中心です。

一般道路では「クラウン」や「スカイライン」、高速隊では「フェアレディZ」や「WRX STI」、地域用途では「ランドクルーザー」や「エクストレイル」といった車種が選ばれてきました。

今後はハイブリッド車や電気自動車の採用も進み、より環境に優しいパトカーが増えると予想されます。この記事を参考に、日常で目にするパトカーにどんな背景があるのか注目してみてください。

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